阿祺汽車維修改裝交流

 

改裝之空力套件大致可分為︰

1.依材質區分︰

PUR-多為歐洲國際知名改裝廠所生產材質，媲美原廠件，甚至更高級。
PU-多為原廠所生產材質，耐撞擊，易恢復原型。
ABS-為改裝廠所生產材質，耐輕微擦撞，破損不易恢復原狀。
FRP-玻璃纖維，一般造型改裝廠所生產材質，耐輕微擦撞，破損易修補，價格低，塑型容易，線條感較佳。
PFRP-俗稱強化玻璃纖維，表面特性堅固厚實，與一般FRP差異在生產時的用料與生產時間，一般人不易區別，但是價格、強度差異頗大。
PUF-俗稱軟質玻璃纖維，表面呈稍軟質，可稍微扭曲，所以容易安裝(有時因為生產粗糙不準，以此材質生產以矇混)，是為優點也是為缺點，烤漆處理較煩瑣不易附著漆料，耐輕微擦撞，但也較容易因受熱變形。

2.依套件區分︰

保桿(Bumper)-台灣俗稱大包，不同於原廠部品，無預先鑽好的固定螺絲孔位，需要有經驗、有技術的安裝。
半保桿(Helf Bumper)-台灣俗稱『中包或是半包』，如歐洲知名改裝廠Oettinger所生產的就是標準半保桿，安裝此類套件需要較高技巧修飾結合處，通常使用到補土…等技巧。
下巴(Lips或是稱為Spoiler)-改裝下巴安裝須自行比對實車削切多餘處後依照實車可安裝鑽孔處固定即可；一般安裝者會在與保桿接縫處填補Slicone防水與修飾，但此方式也易裂。
側裙(SideSkirts)-改裝側裙皆無預先鑽好固定孔須自行比對實車依照實車可安裝鑽孔處固定。
尾翼(Spoiler或是Wing)
貼箱尾翼(Lips Spoiler)-台灣俗稱『壓尾』，安裝方式只需要先將接觸面清潔乾淨，再以3M雙面泡綿膠帶(可得認明汽車專用，市面上很多膺品)黏貼即可。
單層尾翼(Spoiler)-安裝方式只需要先將接觸面清潔乾淨，再以纖維土(此材料或安裝找專業改裝廠較妥)黏貼即可。
雙層尾翼(Wing)-如EVO4、5、6等等尾翼，安裝方式只需要先將接觸面清潔乾淨，再以纖維土黏貼或再以不鏽鋼攻牙螺絲從後箱內部往外固定，注意鑽孔觸須做防鏽處理(建議找專業改裝廠施工較妥)。
葉子板(Fender)-市面上很多造型之改裝用套件。

引擎蓋(Hood)-大致分為原廠樣式與改裝型，材質上有生鐵、PFRP、FRP包覆Carbon(碳纖維)…等等。

以上為一般改裝套件安裝皆須專業技術與器材，若自身技術不足或認知不清者請勿購買或購買後找專業改裝廠安裝，千萬別在購買後找一般或原廠保養廠安裝，一般店家、保養廠是不會安裝改裝套件。

     老司機都知道一句話：「眼觀六路、耳聽八方」，說的是開車時要多聽、多看。可是您知道嗎，其實開車時不光要多看路況，平時更要養成自己勤觀察車況的習慣。只要細心發現，愛車的一些小故障也是能提前避免的。
開上工位
檢修車輛
　一、通過尾氣的顏色判斷愛車故障
　　正常尾氣應該是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。
　　1.黑煙
　　表現：發動機抖動，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。
　　原因：產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車冒黑煙那原因就比較複雜了。比如冷啟動時，火花塞工作不好，要打半天馬達才能啟動，這樣積在缸內的混合氣不能完全燃燒自然就會有黑煙排出了；或是車輛點火時間不對，提前或錯後也會導致黑煙產生。電噴車一般冒黑煙的很少，如果真冒出了黑煙，那多半是缸體內出現了故障。「斷缸」就是常見的一種。
　　辦法：化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
　　2.白煙
　　表現：著車時，可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出(冬季除外)。
　　原因：導致冒白煙可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生一定間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
　　辦法：檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內是否有積水。另外，查看汽車說明書，嚴格依照廠家規定添加標號正確的汽油。此外，低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，這是冷熱交換的正常現象，熱車後白煙自然消失。
　　3.藍煙
　　表現：車輛爆發力下降，感覺加速無力，噪音變大，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦煳味道。通過檢查機油標尺的同時還會發現機油消耗量大，正常情況下每次保養完，行駛5000公里後，機油的消耗量應在正常範圍內，無需中途補充。
　　原因：藍煙多是由於發動機內部故障，導致機油躥入燃燒室燃燒而產生的，常見的一般有兩種情況：一是嚴重磨損。汽缸內壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。二是機油加注過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現象。過量加注的機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。
　　辦法：對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油添加要適量，過多、過少都不可取；定時檢查機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即去專業維修站進行檢查。
　　二、通過異常的抖動判斷愛車故障
　　正常情況下汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律，如果能明顯感覺到愛車最近的抖動比新車大，那您就要特別注意了。
　　1.早晨怠速時抖
　　熱車有改善
　　表現：早晨著車時發動機比正常情況抖動得厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。
　　原因：有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。
　　辦法：清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。
　　2.高速抖動或跳動
　　表現：高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。
　　原因：其實引起汽車抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。愛車如果只是高速抖動明顯的話，我們可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測設備了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。
　　辦法：汽車使用一段時間後，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置、前束角度或更換輪胎來解決。
　　三、通過滴漏的液體判斷愛車故障
　　您有過早上起來一看車下一片濕乎乎液體的經歷嗎？如果有也不用急，看看您是下列哪種情況吧。
　　1.潤滑油
　　如果是機油、齒輪油等潤滑油滴落在地面上，用肉眼就能分辨。因為這類液體的顏色很深，而且用紙沾上立刻就會擴散，用鼻子聞一下還會有淡淡的油脂味道。發生潤滑油洩漏一般都不是小問題，必須引起足夠的重視。
　　2.汽油
　　汽油具有很高的揮發性和刺鼻的味道，如果愛車有汽油洩漏的情況應該不難發現。但由於其有高揮發性的特點，所以一般少量的滴落不易被發現，基本要靠氣味來辨別。發生汽油滲漏的部位一般在油箱、油管連接處或發動機的供油系統等部位。
　　3.水
　　夏天開啟空調時，由於空調系統要進行冷熱交換，所以有一些無色、無味的水滴落下來是正常的，但要確定不是發動機冷卻液等洩漏，而且關閉空調後滴水現象就會隨即消失。
　　4.冷卻液
　　如果發動機冷卻液(也叫防凍液)有滲漏，一般會發生在水箱的上下水皮管處、水箱或是儲水罐等位置，只要不是特別嚴重，基本上都可以堅持到維修站再修理，不過漏冷卻液的車要隨時檢測水溫指示儀表，一有異樣立刻停車。 http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?c=&m=&o=&p=&s=black0708

發動機被稱為汽車的心臟，特別是二手車更要注意檢查發動機的工況。
　　檢查發動機竄油竄氣情況，方法是打開機油口的蓋子，慢慢加油，若竄氣嚴重，用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴重，可以用一張白紙，放在離機油口5釐米左右的地方，然後加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴重時油跡大。檢查排氣顏色，正常的汽油機在工作時排出的氣體應是無色的。柴油機帶負荷運轉時，排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時，則可為深灰色。如果排氣顏色為藍色，說明機油竄入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。若機油油麵正常，就是活塞問題，活塞環與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進氣不暢，致使機油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，點火時刻過時等原因。
 

南崗區果戈裡大街張女士問：我的柴油轎車的噴油泵應怎樣保養維護，才能延長使用壽命？
　　劉工答：噴油泵的日常使用保養主要應注意以下幾方面：
　　1.要選用烷值較高、蒸發性較好、凝點和粘度合適、不含水分和機械雜質的柴油。噴油泵是靠燃油直接潤滑和冷卻的，燃油雜質多、品質不良會使噴油泵產生早期的異常磨損，而縮短噴油泵的使用壽命；燃油中含水過多對噴配泵來說是致命的，能導致噴配泵立即不能工作。在柴油加注之前，要經過充分沉澱，沉澱時間最好在3天以上，建議到正規大加油站加油。
　　2.要選用符合使用要求的原廠柴油濾清器。只要油品滿足國標，按要求放水，是不會出現因水對泵造成損壞的。車主要學會自己動手給柴油車的柴油濾清器放水，要養成經常自己給車放水的好習慣，通過自己勤動手來減少柴油中的水對車上噴油泵的嚴重損害。至少每1000公里給柴油濾清器放水一次，柴油含水量偏大地區可視具體情況增加放水次數。
　　3.按要求使用廠家推薦的燃油添加劑。一般這類添加劑具有良好的潤滑、清潔、除水、除鏽等功能，對噴油器、噴油泵、發動機都有很大好處。使用時按以下方法：
　　（1）在油箱內油量少於10升時，先將一罐添加劑加入油箱，然後加滿柴油。
　　（2）在新車走合期內，要連續使用6罐。
　　（3）之後每10000公里連續使用3罐。
　　（4）若發現所加柴油品質差、發動機運轉噪音增大，應連續使用添加劑。

動力提升 33.5%、安全提升 200%、省油提升 20.9%
以 Altis, Mazda 3, Civic 2.0L 預算，輕鬆升級歐洲進口柴油座駕
立即入主RENAULT MEGANE dCi，體驗極致駕駛樂趣
RENAULT，汽車安全防護的領導者，以 SRP 3 全員保護系統，實踐對消費者 Safety for all 的品牌承諾，無論消費者的購車預算多寡，RENAULT 堅持提供最高等級的汽車安全防護，全程守護您與車內最親密家人。在節能議題上，RENAULT 更是歐洲節能科技的代名詞，以最先進的 dCi 柴油科技，除了在引擎動力大幅提升，燃油效率及油耗表現更大幅領先同級車款，有效降低對化石燃料的需求，造就 dCi 柴油科技成為歐洲廣受歡迎的柴油科技領導品牌之一，暢銷超過 60 年，每年銷售高達 130 萬台，不但證明dCi柴油科技可以通過長時間的嚴苛考驗，更證明 dCi 柴油科技廣受消費者信賴與肯定。
MEGANE dCi，歐洲動力時尚的代名詞，以創新的驛馬車尾設計，不僅榮獲歐洲年度風雲車、德國RED DOT 及日本Good Design 設計大賞，更創下同級車首部獲頒 Euro NCAP 五星頂級安全評價，自上市以來，席捲歐洲各大時尚之都，不僅在歐洲競爭最激烈的 C 底盤市場擊敗競爭對手，更連續 3 年榮登歐洲最暢銷車系寶座。
相對國內汽車市場，C 底盤更是各大品牌兵家必爭之地，然而，消費者往往因預算考量，犧牲對動力、安全、省油的最初購車需求，進而轉購國產車款，其實，就 Value for money 才是聰明的消費哲學，以甫上市的 MEAGEN 及 MEGANE SEDAN dCi 柴油車系為例，相對國產 C 底盤 2.0L 車款，不僅動力提升 33.5%、安全提升 200%、省油提升 20.9% 以外，每年的牌照、燃料稅更相對節省 2,484元。
響應政府節能減碳政策，RENAULT 總代理裕隆汽車，領先同業率先推出 dCi 節能價購車優惠，另搭配政府減徵汽車貨物稅優惠，此刻，正是入主MEAGEN 及 MEGANE SEDAN dCi 最佳良機，現在，消費者僅須以Altis, Mazda 3, Civic 2.0L 的預算，即可輕鬆升級歐洲進口柴油科技座駕。
本活動採限量供應，有興趣的消費者，可前往 RENAULT 展示中心體驗 dCi 柴油科技的精湛表現，此外，RENAULT全省經銷商另推出聯合促銷價活動，還有意想不到的購車優惠，歡迎親洽 RENAULT 全省展示中心。
【動力提升 30.5%】
MEGANE dCi 最大扭力達 25.5kg-m，相對國產 C 底盤 2.0L 車款僅為 19.1 kg-m，MEGANE dCi 的動力表現遠遠勝出 33.5%，另外，低轉速高扭力更是 dCi 柴油科技的優勢，最大扭力在 2,000 rpm 即全速爆發，相較國產車動輒須達 4,000 rpm 以上才能有較佳扭力表現，dCi 柴油科技的動力曲線不僅可以滿足多人乘載的需求，更提供消費者盡享市區加速、山區行駛的極致駕駛樂趣。此外，MEGANE 車系配置與 RENAULT 賽道賽車 MEGANE Trophy 相同的 Tube in tube 轉向系統，提供駕駛者清晰的路感及更精準的轉向控制。
【安全提升 200%】
承襲 RENAULT 對汽車安全防護的堅持，MEGANE dCi 車系搭載 SRP3 全員保護系統並標配 6 席防護氣囊，相較國產 C 底盤車款僅配置 1 ~ 2 席防護氣囊，甚至需額外加價購買“安全套餐”，MEGANE 車系堅持提供消費者最高等級的安全防護。
RENAULT SRP3 全員保護系統能在碰撞發生的 0.15 秒內瞬間保護車內所有乘員，將撞擊傷害降至最低。MEGANE 車系標準配置反應式車體結構、正面兩段式防護氣囊、前座座椅側邊防護氣囊、前座及後座全展式防護氣簾、前座及後座預縮式安全帶、雙層式安全頭枕、自動潰縮式方向機柱及煞車踏板、安全帶束力限制器、氣囊減壓裝置等配備，嚴密守護車內每一位乘員。
【省油提升 20.9%】
MEGANE dCi 車系，搭載與 M-BENZ 同級的 Bosch 最新世代高壓共軌噴射科技，以1,600 bar 噴射壓力將燃油完全霧化燃燒，大幅提升節能效率，油耗表現上更遠勝國產小車，MEGANE SEDAN dCi 平均油耗達 15.6km/L，高速油耗更高達 20.0km/L，相較國產 C 底盤 2.0L 汽油車款，省油表現更達 20.9%，另外，目前每公升超級柴油單價還比無鉛汽油便宜 3 ~ 5 元，MEGANE SEDAN dCi，不僅油耗低，更幫您省下更多的油費支出。